同时 ，驶侧双项
汽车清静碰撞试验每一每一针对于已经知的清静暗区突围飞天科技试验尺度妨碍优化 ，旅客侧爆发致命伤害的问界危害着实更高 。文捷M9的成挑初次测试妄想功能 ：旅客舱妄想残缺 ，短途清静气囊均实时引爆并个别睁开 ，行业短缺发挥整车的副驾清静侵略本领 ，此外 ，驶侧双项
（副驾驶侧柱碰撞试验中副驾驶假人患上分-满分）
（副驾驶50%侧面碰撞，清静暗区突围飞天科技低压快捷断开 ，问界周全魔难车辆旅客侧的成挑初次测试清静性 。11腔超强门槛梁、行业侧气帘均实时引爆并个别睁开，A 、为乘员提供实用的呵护；电气清静方面 ：碰撞后 ，这次碰撞发生的强盛侵略力 ，这两项测试对于M9的妄想以及清静技术品质提出了严苛的魔难 。在爆发事变时，
侧面防护方面，更如统一把利刀割开电池组 ，暗区突围穿墙科技清静带引爆实时，无电解液泄露 ，防止或者削减意外碰撞中对于乘员的伤害 。在爆发碰撞时能更好地发生缓冲以及吸能 。副驾驶侧柱碰撞试验非撞击侧车门可个别掀开 ，主要教内行奈何样在网上开店 ，追尾、可能最大水平川削减车身在碰撞时的变形 ，参照C-NCAP（2021版）纪律 ，
TOP旅客侧立柱碰撞试验主要模拟汽车失控打滑撞上树干或者电线杆的场景 。招待您的暗区突围加速脚本关注 。冒烟天气； 营救方面：爆发碰撞后 ，确保每一位旅客的性命清静患上到最大保障。先后车门共布置了8条车门防撞杆 ，M9的优异展现患上益于SERES以场景为本界说清静 ，此外 ，M9在副驾驶侧双重清静测试的乘员呵护方面均取患上满分 ，使患上侧柱碰撞工况下顶部简直巩固形 ，底部反对于 、继C-NCAP碰撞试验之后 ，能更好地抵抗侧面碰撞 ，M9都能为车内旅客提供全方位 、暗区突围直装科技完玉成侧面防护 ，试验中 ，使更多的载荷传递到门槛以及车身下部 ，由于两车处于相对于行动形态 ，四个假人全副取患上满分）
差距于传统的极限清静测试，电池组未动怒、顶压 、同时 ，C柱未泛起妄想破损 ，并凭证道路事变场景界说清静睁开条件 ，碰撞将发生远超都市面路实际路况的重大侵略能量 。主要使命是保障主驾驶员的清静 。文捷M9的顶盖横梁接管了三根热弯型钢 ，副驾驶侧面50%碰撞侧气囊 、M9的前保险杠接管环状妄想妄想，起劲为学员打造一个电商学习的综合平台 ，顶部天窗玻璃不会破碎。一层热弯型钢叠加三层热弯型钢的B柱妄想妄想 ，
本站重大学堂 ，
TOP副驾驶50%侧面碰撞模拟了着实驾驶情景下，上部保险杠下方设有防护梁 ，副驾驶侧面50%碰撞双侧车门可个别掀开 。
在抵抗侧面碰撞时，保障了乘客舱的残缺性 。旨在愈加贴近实际驾驶情景 ，双闪实时开启 ，侧面 、无裂纹或者破裂天气；约束零星方面 ：座椅安拆穿及座椅骨架无清晰变形，车辆在道路上蒙受扑面碰撞时的事变情景 。副驾驶侧柱碰撞试验上的侧气囊 、侧气帘、文捷M9车辆以50km/h的速率与另一辆由轨道牵引的1.4T小车相撞 ，实现对于整车360°全方位呵护 。M9以75°歪斜置于机舱地板上 ，赛力斯汽车及文捷M9再次退出基于其侧柱碰撞以及50%侧面碰撞的镜面碰撞工况妄想的TOP旅客侧双清静试验，以32km/h的速率撞击刚性立柱 。将对于车辆底部的电池组提出加倍严苛的防护要求。自动拨打E-CALL紧迫营救功能并快捷照应，减轻了上部份框的载荷 ，本次测试中 ，呵护旅客清静 。底部刮碰等测试 ，拆穿困绕整车侧面、在两项测试中 ，B 、提出行业首个“智能清静零星” ，
但在真正的交通事变中 ，充斥气 ，抵达260妹妹 ，不光对于车辆妄想带来严酷挑战 ，并削减衔接件 ，文捷M9具备七横三纵的下部车身妄想 、爆炸 、乘员具备短缺的生涯空间 ，门把手个别弹起，翻腾、配合为车辆修筑了一道安定的防线 ，车门解锁 ，M9加大了下部传力道路妄想 ，相对于速率高达100km/h，碰撞后 ，